Продукция
-
Шестигранные трубы
-
Болты полукруглой головки с квадратным подголовком
-
Заготовки втулок шаровых шарниров
-
Кривые монтажные ключи
-
Шестигранные болты
-
Заготовки шаровых шарниров
-
Заготовки длинных тяг
-
Фиксирующие верхние блоки
-
Шпильки
-
Вилки карданных шарниров
-
Соединительные тяги
-
Болты с прямоугольной головкой и отверстием под шплинт
-
Готовые шаровые шарниры
-
Болты полукруглой головки с квадратным подголовком (с отверстием под шплинт)
-
Противоугонные пластины
-
Установочные штифты
Заготовки втулок шаровых шарниров
Заготовка втулки шарового пальца служит «прецизионной защитной капсулой» шарового пальца в системе подвески автомобиля. Ее внутренняя сферическая полость точно охватывает шаровой палец, а масляные карманы удерживают смазочный материал, обеспечивая беспрепятственное качание пальца при поворотах и движении по неровностям, одновременно блокируя проникновение грязи, песка и влаги, тем самым поддерживая точность управления подвеской и долговечность шарового шарнира (например, в тяжелых дорожных условиях смазка снижает трение, замедляя износ втулки и гарантируя чувствительность отклика подвески).
Описание
маркер
Заготовка втулки шарового пальца служит «прецизионной защитной капсулой» шарового пальца в системе подвески автомобиля. Ее внутренняя сферическая полость точно охватывает шаровой палец, а масляные карманы удерживают смазочный материал, обеспечивая беспрепятственное качание пальца при поворотах и движении по неровностям, одновременно блокируя проникновение грязи, песка и влаги, тем самым поддерживая точность управления подвеской и долговечность шарового шарнира (например, в тяжелых дорожных условиях смазка снижает трение, замедляя износ втулки и гарантируя чувствительность отклика подвески).
Со стороны производства технология холодной объемной штамповки преодолевает барьеры формообразования сложной внутренней полости: заготовка подвергается высокому давлению в холодных штампах, линии течения металла плотно следуют контуру сферической полости и масляных карманов, формируя сложную структуру за одну операцию (в отличие от механической обработки, холодная штамповка не требует припуска, обеспечивает точность на микронном уровне, более мелкозернистую металлографическую структуру и повышает сопротивление усталости более чем на 30%). Последующий магнитопорошковый контроль точно выявляет микротрещины в зонах концентрации напряжений после холодной штамповки, укрепляя линию обороны качества; ЧПУ-обработка выполняет финишную обработку торцов и отверстий, гарантируя правильный монтажный зазор с шаровым пальцем и втулкой.
Линия работает по принципу синергии «холодная штамповка укрепляет основу — магнитопорошковый контроль отсеивает дефекты — ЧПУ-обработка обеспечивает точное соответствие»: система интеллектуальной компенсации штампа на оборудовании для холодной штамповки в реальном времени корректирует отклонения формообразования; дефектоскоп магнитопорошкового контроля интегрирован с MES-системой, обеспечивая полную прослеживаемость данных о дефектах; автоматическая смена инструмента на обрабатывающем центре с ЧПУ поддерживает гибкое производство изделий различных типоразмеров. От плавных поворотов в городских условиях до экстремального качания на бездорожье — заготовка втулки шарового пальца, следуя логике «холодная штамповка придает плотность — контроль сохраняет целостность — интеллектуальное управление гарантирует прецизионность», создает надежный защитный барьер для шарового пальца подвески, воплощая ценность «скрыт в конструкции, совершенен в исполнении».
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
T-образные болты
T-образные болты — «геометрический замок» рельсовых соединений. Их Т-образная головка встраивается в prefabricрованные каналы, исключая ослабление крепления на корневом уровне; под высокочастотными ударами поезда они жёстко фиксируют взаимное положение рельса, крепежа и шпал, сохраняя точность колеи и стабильность пути.
Заготовки шаровых шарниров
Автомобильная заготовка шарового шарнира — ключевой материал системы шаровых опор, обеспечивающий точное руление и плавность хода колёс. Шаровые шарниры широко применяются в узлах соединения подвески и рулевого управления, синхронно воспринимая сложные нагрузки (крутящий момент руления, дорожные удары); их характеристики напрямую определяют точность управления и безопасность движения — при поворотах они стабильно передают усилие, точно позиционируя колёса; на неровностях демпфируют вибрации, сохраняя геометрию подвески.
Противоугонные пластины
Шаровой палец рычага подвески автомобиля является ключевым компонентом подвесной системы. Он предназначен для соединения нижнего рычага с поворотным кулаком (или кузовом), обеспечивая вертикальное перемещение колеса и возможность поворота, а также воспринимая боковые, продольные и вертикальные нагрузки во время движения.
Фиксирующие верхние блоки
Автомобильный фиксирующий верхний блок — «жёсткая точка анкеровки» шасси и силовой установки. Выполняет функции позиционирования, блокировки и поглощения ударов — стабилизирует угол рычага подвески, калибрует положение трансмиссионного вала, гасит вибрации и ударные нагрузки, предотвращает люфт компонентов, обеспечивая точность регулировки шасси и надёжность передачи усилий.
Высокопрочные стыковые болты для рельсов
Высокопрочные стыковые болты для рельсов — «узел динамической фиксации» рельсовых соединений. Под высокочастотными ударными нагрузками от подвижного состава они жёстко фиксируют стык, компенсируя температурное расширение и вибрации, сохраняя точность колеи и плавность пути, предотвращают смещение и ослабление стыка — ключевой элемент безопасности тяжеловесных и высокоскоростных магистралей.
Соединительные тяги
Автомобильная соединительная тяга — центральный узел передачи усилий шасси. Выполняет ключевую миссию соединения подвески и рулевого управления, синхронно воспринимая знакопеременные нагрузки от крутящего момента руления и дорожных неровностей. Критичный компонент для стабильности параметров установки колёс и точности управления.
Вилки карданных шарниров
Автомобильная вилка карданного шарнира — ключевой компонент трансмиссии, используемый для соединения карданного вала с коробкой передач, ведущим мостом и другими элементами; обеспечивает передачу усилия под переменными углами, гарантируя плавность и стабильность силового потока в сложных условиях эксплуатации (повороты, тряска), широко применяется в карданных узлах легковых и коммерческих автомобилей.
Промежуточные втулки
Промежуточная втулка представляет собой «жёсткий несущий элемент» в подвеске автомобильного шасси, устанавливается между рычагом и кронштейном, обеспечивая жёсткую опорную раму для резиновой втулки. Она фиксирует пространственное положение элементов подвески, совместно с резиной гасит дорожные шумы и вибрации, распределяет ударные нагрузки, обеспечивает устойчивую траекторию рычага при прохождении поворотов и сохраняет точность положения колеса при движении по неровностям — являясь ключевым соединительным звеном в системе управления и плавности хода шасси.
Заготовки конических колец
Автомобильное конусное кольцо — это ключевой регулирующий узел в составе шарового соединения подвески, который плотно сопрягается с пальцем шаровой опоры, образуя устойчивую точку крепления подвески. При движении по неровностям или в процессе поворота, кольцо за счёт эффекта расширения по конусной поверхности динамически устраняет зазор между элементами шаровой, предотвращает люфт и посторонние шумы, стабильно поддерживает параметры установки передних колёс, такие как угол развала и угол наклона шкворня.
Заготовки длинных тяг
Длинная рулевая тяга автомобиля является ядром передачи усилий в подвеске, соединяя через ушковые отверстия раму с шаровой опорой рычага. При повороте она точно передаёт поперечное усилие, а при проезде неровностей — уравновешивает боковую нагрузку, динамически поддерживая угол схождения колёс. От её работы напрямую зависят точность управления и плавность хода.
Шестигранные болты
Крепёжные болты для рельсов — «жёсткие точки анкеровки» железнодорожной системы. Выполняют миссию соединения рельсов со шпалами и опорами, передавая усилия под высокочастотными ударами поездов и вибрационными нагрузками, предотвращая ослабление, сохраняя геометрическую точность колеи и горизонтального уровня — ключевая опора безопасности движения.
Кривые монтажные ключи
Как ключевой элемент в системе рулевого управления автомобиля, обеспечивающий передачу усилия и согласование углов, рулевой наконечник (опора шарового шарнира) выполняет критически важные функции по соединению поперечной рулевой тяги с поворотным кулаком, передаче рулевого усилия и регулировке угла поворота колёс.
Болты полукруглой головки с квадратным подголовком
Полукруглые болты с квадратным подголовком — «противовращательный ключ фиксации» рельсовых соединений. Квадратная шейка входит в prefabricрованный паз рельса, создавая естественную «блокировку от проворота», исключая ослабление крепления при вибрациях; полукруглая головка без острых кромок предотвращает повреждения при движении поездов.
Болты с прямоугольной головкой и отверстием под шплинт
Прямоугольноголовый болт с отверстием под шплинт представляет собой «двойную защиту от ослабления» в системе соединения железнодорожных рельсов. Его прямоугольная головка точно входит в предварительно изготовленный паз в рельсе, естественным образом создавая момент сопротивления проворачиванию и тем самым устраняя риск ослабления болта под воздействием вибрации.
Болты
Данный стандартный крепёж: шестигранные винты (болты) с фланцем и стопорными зубцами + комплектные шестигранные гайки. Фланец болта интегрирует противоскользящие насечки, решая ключевую проблему ослабления соединений при вибрациях (автомобильное шасси, строительная техника). Основа из среднеуглеродистой стали (Сталь 45) упрочнена термообработкой под класс прочности 8.8, удовлетворяя двойным требованиям промышленного крепежа: «стопорение + надёжное восприятие нагрузок».
Втулки шаровых шарниров
Втулка шарового пальца (рулевой тяги), будучи ключевым связующим компонентом между подвеской и рулевым управлением, обеспечивает надежную основу для передачи силовых потоков шасси благодаря дифференцированному проектированию + прецизионному производству, адаптируясь к разнообразным сценариям применения.
